12座车站主体封顶

4个区间双线贯通

13个区间正在盾构掘进

……

福州地铁正全面推进复工复产

5号线已进入区间盾构施工高峰期！

日前，福州地铁5号线（一期）工程当埔路站～欢乐谷站区间左线贯通

目前正在积极开展盾构机的转场及区间右线二次始发准备工作

8日下午

记者来到5号线

当埔路站～欢乐谷站区间

当埔路站～欢乐谷站区间左线全长976.5m（右线995.155m），盾构穿越地层主要为富水砂层、下软下硬地层，区间沿线风险点较多，包括下穿三环快速路、池塘（规划义序河）、竹榄村厂房及大量民房，施工难度大。

针对重大风险源的施工，地铁公司组织各方进行条件核查，严格执行专项方案并设置试验段，启动民房住户临迁预案，通过盾构监控系统、现场巡查监控盾构参数，通过定量化过程管理确保出渣量、同步注浆量与掘进速度相匹配，同时通过“少量多次”的控制原则对地层进行二次补强注浆，确保地面建（构）筑物的安全。

在5号线的其他施工节点

复工复产的浪潮

亦正在逐步推进

地铁5号线起点站为荆溪新城站，终点站为福州南站站，全线里程约为27.71km，共设车站20座，全线均采用地下敷设。该线路途经闽侯县城(二期延伸闽侯县城)、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接海峡奥体中心、福州南站等重要节点。

目前已动工的车站中，高仕路站、金环路站、金华路站等12个车站封顶，荆溪新城站、金林路站、金山站、帝封江站等4个车站一期封顶，洪塘路站、浦上大道站、凤山路站等3个车站在主体结构施工。

区间建设方面

地铁5号线

已进入区间盾构施工高峰期

现共投入盾构机25台

其中23台盾构机

分别分布于15个区间

目前，4个区间双线贯通

4个区间单线贯通

13个区间在盾构掘进

在积极投入复工复产的同时

福州地铁及各参建单位

积极做好疫情防控工作在疫情期间，为及时快速的投入复工复产的浪潮中，始终坚持“外防输入，内防扩散”的工作原则。福州地铁同参建单位一道积极主动的与属地政府机构地接，切实做好外来施工人员的定点隔离、定点施工，形成两点一线的施工模式。并从多方渠道及时筹措疫情保障物资，尤其是用量巨大的口罩和消毒液，现基本得到保障。在保障施工顺利推进，不耽误各工序衔接转换方面，在开展各类切实必要的协调及落实的会议方面，多次开展线上视频会议、视频学习，保障防疫和复工的“两手抓，两手硬”。

截至4月7日

5号线累计完成

一人一档及健康排查4587人

核酸检测3048人

疫情期间，为保障进度有序推进

又新投入了2台盾构机

本月即可投入施工

下一步

福州地铁将重点落实盾构区间施工进展，对人员、设备、材料等资源进行进一步优化，保障各区间顺利按节点要求完成。

除了5号线外目前，1号线二期、4号线、6号线、滨海快线等其他线路也已经全面复工它们的建设进度如何一起来看看：

●1号线二期4个车站主体结构全部完成，隧道全部完工；

●6号线16个车站全部动工，其中15个已完成主体结构；

●4号线23个车站全部动工，其中4个完成主体结构；

●滨海快线国货路站等站点主体工程已动建，其余站点正开展交通疏解、管线交底等工作。

绿色地铁，幸福穿梭！

期待福州地铁更多线路

早日投入运营！