建设中的嵩口互通主线桥。

福州新闻网11月8日讯（福州日报记者 朱榕 通讯员 倪照芳）莆炎高速穿过永泰绵长的山脉，项目桥隧比高达67%，施工环境复杂工艺要求高，途经青云山、嵩口古镇，生态环保要求也高。在这种条件下，莆炎高速引进先进设备，通过技术攻坚和小微创新，实现项目的顺利推进，其中嵩口互通土建工程有望提前2个月完工。

近日，记者跟随市交建集团工作人员一探莆炎高速进展。在A3标段嵩口互通工地上，记者看到，2座主线桥已具雏形，桥下墩柱林立，桥梁也架设了一半。主线互通1号桥上，一座悬空的架桥机正在架梁。

A3标段项目部经理于东林告诉记者，嵩口互通要建设2座主线桥、一座收费站和6条上下匝道。因为桥梁多，需要建设桩基408根、梁片822片。如果按照传统方式，一天最多预制2片T梁。项目部通过改进施工工艺，研究出“T梁预制整体式吊装生产线施工工艺”。

经于经理的指引，记者看到，T梁预制工作的钢筋加工、绑扎、吊装、模板安装、浇筑、养护、张拉等13道工序，均在场地内一气呵成。特别是采用模架施工，不仅减少人工、提升工效，而且制成的T梁更规则。“工人绑扎时，钢筋该绑在哪里，都有卡槽，对钢筋尺寸、数量要求更精细了，也杜绝了钢筋缺斤少两。”于东林说，经过这项创新，梁片生产效率提升到一天最多4片，822片梁片目前已完成460多片，进度过半。

记者了解到，目前A3标段进度为莆炎高速全线最快，工程量已完成80%。通过技术创新和加大设备投入，目前A3标段进展超过预期，原定2019年6月完成土建工程，现在有望提前2个月。

在A4标段尖峰山隧道，3.6公里的隧道目前已掘进2.1公里，目前项目部正以双洞对向掘进来提速。项目部还引进全省首次使用的三臂凿岩台车，工作人员从20人降为6人，钻眼时间从20分钟一个提高到5分钟一个。

记者了解到，莆炎高速是福建莆田连接湖南炎陵的国家高速公路，将进一步打通西向出省通道，其中福州段经永泰县梧桐镇、嵩口镇、长庆镇、盖洋乡，为双向6车道，时速达100公里。莆炎高速福州段将于2020年建成通车，届时福州主城区前往嵩口古镇可缩短半小时，只要1小时10分钟。