交通运输是经济社会发展的“先行官”。党的十九大报告提出，加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设，为新时代交通运输发展指明了奋进方向。

在十九大精神引领下，我市交通运输行业持续提高思想站位，谋划落实举措，以更加奋发有为的精神状态，努力把十九大报告作出的重要战略部署，转化为加快推进现代化综合交通运输体系建设的实际行动。我市将不断推进交通基础设施建设，让百姓出行日益便捷高速，促进沿线地区经济要素充分、高效流动，为建设美丽莆田提供了坚强支撑。

过去五年，我市公路建设累计完成投资752.6亿元，是前五年（2008-2012年）的2.9倍。全市公路总里程达6388.3公里，公路密度168.11公里/百平方公里，公路网密度位居全省第一；乡镇和建制村通硬化路比率均达到100%，处于全省领先。向莆铁路、湄洲湾港口铁路相继建成通车，实现铁路客运、货运“零的突破”。全市现有千吨级以上生产性泊位17个，其中万吨级以上深水泊位11个，港口年吞吐能力3726万吨。

长路当歌，砥砺前行。随着交通基础设施建设的不断推进，我市以港口、高速公路、铁路、国省干线为主骨架的现代化综合交通运输体系日益完善。

路网升级 提速进入“快车道”

山区群山层峦叠嶂，一条新建的沥青公路“挂”在山间，在蓝天白云映照下，构成了一幅美丽的乡村风景画。12月4日，记者在仙游县菜溪乡溪边村看到，国省干线联二线仙游段一期工程石苍石阳至西苑凤顶段全长28.1公里，已建成通车。

看着路上车辆飞驰而过，溪边村村民黄兆坤感叹道，过去他若要去附近的凤山都得绕道县城，花费一整天时间。现在环山公路通了，只要半个多小时就能到达。这条公路还带来了许多游客，村里的油茶、大米也都卖出好价钱。

国省干线联二线仙游段总长65公里，起点位于游洋镇天马村，终点位于西苑乡仙西村半林，沿线经游洋镇、石苍乡、菜溪乡和西苑乡4个乡镇20个行政村，项目总投资约10亿元。仙游县交通局总工程师程朝阳介绍，目前，全长21公里的游洋天马至石苍石阳段还在紧张建设中，预计年底可建成通车。联二线仙游段建成后，将串联九鲤湖、麦斜岩、菜溪岩、仙水洋、九座寺等主要景区，极大地促进当地旅游业发展，带动仙游北部山区富美乡村建设。

国省干线联二线项目是我市近年来路网升级的一个缩影。“十二五”期间，我市基本上实现每年建成通车1个高速公路项目，除海岛外的所有县区行政中心15分钟内、绝大多数乡镇30分钟内通达高速的快捷“交通圈”，比全省提前6年实现“县县通高速”目标。

此外，我市通过大力推进县乡道提级改造、自然村道硬化工程等，打通交通路网的“毛细血管”。五年来，共建设农村公路750公里、危桥147座、安保工程1579公里，乡镇和建制村通硬化路比率均达到100%。同时，我市全力推进海岛便民交通，建成陆岛交通码头20余座，实现千人以上岛屿全部通班轮。一条条公路、航线打开了乡村、海岛对外联系的大门，助力当地经济发展。

公共交通 绿色出行连城乡

在市公交东站，湄洲岛下山村村民杨美林正要乘坐高速公交K06回家。他告诉记者，从外地回来后，他发现家乡的公交发展真是越来越好了，这条专线的公交车宽敞整洁、乘坐舒适，从市区到湄洲岛，七八分钟就有一个班次，十分方便。

市公交集团总经理郑永忠介绍，五年来，我市大力发展绿色公交，2016年开始，新增车辆全部为纯电动车辆。目前，营运车辆818部，其中新能源纯电动车辆300辆、清洁能源LNG车辆382辆，车辆环保率达83%，居全省第一。前不久，我市还优先在湄洲岛更换26部第二代纯电动车辆运营。计划到2020年，基本实现新能源汽车运营。

随着城乡一体化不断推进，该集团还新增开33条公交线路，覆盖我市四区一县、两个管委会。同时，积极探索公交经营模式，开通旅游公交、定制公交、快速公交和高速公交等多种形式的公交线路。

据统计，五年来，全市累计新增、更新公交车1003辆，公交车数量达1352辆，新增公交线路75条，公交线路达121条，中心城区万人公共交通车辆拥有量达13标台以上，城市公共交通占机动化出行比例30.56%；2013年至今，新增出租汽车422辆，更新出租汽车764辆，总数达1625辆，增加35.1%；2013年至今，新增、更新农村客车75辆，实现全市所有具备运营条件建制村通客车，建成农村客运站及候车亭583个。

创新机制 扬鞭策马筑坦途

交通事业实现大发展、大跨越，需要一个个项目推进建设、落到实处。然而，全市交通项目多点齐发、千头万绪，如何才能高效有序推进？无疑需要革新理念、创新机制。

我市积极探索实践交通建设项目电子化招标。通过统一标准，采取分类招投标评标办法，统一电子招标投标流程，有效提高招投标效率。依托互联网信息技术，系统后台上传招标材料，实现全省首创远程异地评标，降低成本、提速增效。通过启用“人证合一核验系统”、开设“公共资源交易开评标直播间”、对招标范本实行电子固化等手段，确保交易活动公开透明，有效预防腐败。

莆田的好经验、好做法得到各级领导充分肯定。省公路局在我市举办全省普通公路工程电子化招标现场观摩会，要求各地市交通运输部门借鉴莆田模式，并指定莆田市交通运输局协助更新编制普通公路工程施工、监理、勘察、设计等电子化招标文件范本。

与此同时，我市创新交通工程项目前期工作“五统一”工作机制,对重大交通项目前期工作全面实行“统一设计、统一报批、统一融资、统一监管、统一征迁”。得益于此，我市交通建设项目推进不断提速，为未来发展增添后劲。我市列入省交通运输厅“一市一议”的国省干线项目共19个189.5公里，项目总投资121.6亿元。截至目前，各项目工可均已完成。完成初设批复并实现开工的项目共18个187公里，完成率98%，前期工作进度居全省第一。今年3月份，我市谋划新增农村公路工程包39.24亿元和陆岛交通码头工程包2.56亿元。其中码头工程包采取整体设计、捆绑招标的方式加以推进，2个月内全部完成工可、初勘和初设批复等前期工作，上报交通运输部，顺利列入交通运输部第一批项目建设资金计划，前期工作进度居全省第一。

从山区到平原到海岛阡陌般纵横交错的国道、省道、乡村道路，承载着滚滚人流、物流，带来了新机遇、新发展。百舸争流、千帆竞发，我市将继续合力奋进，推进综合交通提升工程，打造现代化综合立体交通网络，勾画交通事业发展更广阔的康庄大道蓝图。（湄洲日报记者 吴琪娜/文 蔡昊/图）